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Ein Tieftöner ist für den Tiefton-Frequenzbereich (zwischen ca. 63 Hz und 300 Hz) zuständig. Schnelle, dynamische Punches sind unter anderem sein Wiedergabebereich. Er erzeugt den Grundton und ist entscheidend über den eigentlichen Klangcharakter eines Systems. Im Auto kommen meist Konus-Lautsprechertypen in den Größen 130 mm, 165 mm und 200 mm zum Einsatz. Tieftöner sind mit starken Ferrit-Magneten bzw. Neodym-Magneten ausgestattet und haben verschiedene Membranmaterialien mit diversen Beschichtungsverfahren inne. Die verschiedenen Materialien erzeugen zusammen mit der Staubschutzkappe und dem Antrieb ein unterschiedliches Klangbild. Sandwich-Materialien sparen Gewicht ein und erzeugen die nötige Steifigkeit der Membrane. Ein wichtiger Faktor ist zudem die Verwindungssteifigkeit des Lautsprecher-Korbes, daher kommen bei ETON nur Metall- bzw. Aluminiumdruckguss-Körbe zum Einsatz, sie garantieren ein Höchstmaß an Steifigkeit und sind essenziell für eine klare und saubere Klangwiedergabe. Dauerelastische Gummi-Sicken mit spezieller Form und Eigenschaft garantieren auch den Langzeit Einsatz eines Lautsprechers auch bei hohen Pegeln und Belastungen. Alle Auto-Lautsprecher werden einem Langzeit-Belastungstest unterzogen, verschiedene Faktoren, wie der Einbau im Nassraumbereich werden ebenfalls getestet. Wird ein Tieftöner zusammen mit einem Hochtöner in einem 2-Wege-System verbaut, spricht man von einem Tieftmitteltöner, damit erweitert sich das wiederzugebende Frequenzspektrum des Tieftöners.